Hafenumschlag: Diesel oder Elektro Umschlagbagger?
Mitten im industriellen Herzen der Ägäis, im Hafen von İDÇ Liman, nur zwei Kilometer vom firmeneigenen Stahlwerk entfernt – laufen täglich tausende Tonnen an Kohle, Schrott, Eisenerz und weiteren Schüttgütern über die Kaikante. Mit einem jährlichen Umschlagvolumen von 7,5 Mio. Tonnen, 475 m Kailänge und der Fähigkeit Schiffe bis 120.000 DWT abzufertigen, ist Effizienz hier kein Ziel, sondern notwendige Voraussetzung.
Stahlproduzent betreibt einen der wichtigsten Häfen in der Türkei
Das börsennotierte Unternehmen İzmir Demir Çelik Sanayi A.Ş. zählt zu den anerkanntesten Stahlproduzenten der Türkei und betreibt an der strategisch gelegenen Mittelmeerachse Aliağa/Izmir einen der wichtigsten Häfen des Landes. Für den zuverlässigen Hafenumschlag besitzt İDÇ Liman zehn SENNEBOGEN-Maschinen, darunter vier 880 EQ-Balancer, zwei 895 E Umschlagbagger, einen 9300 Hafenmobilkran sowie diverse Hafenkräne.
Größter Umschlagbagger der Welt im Hafen von İDÇ Liman
Große Umschlagvolumen erfordern leistungsstarke Maschinen. Das Herzstück von İDÇ Liman bilden zwei SENNEBOGEN 895 E mit Raupenportal, die am Standort ihr volles Potenzial ausspielen:
| 40 Meter Reichweite | Abfertigung besonders großer Schiffe |
| Robuste Technik | Zuverlässiger Dauerbetrieb |
| Hohe Traglasten | Hohe Umschlagleistungen |
| Green Hybrid Rekuperationssystem | Reduziert Betriebskosten um bis zu 50 % |
| Elektrischer Antrieb | Hohe Energieeffizienz |
Elektro – oder Dieselantrieb bei Umschlagmaschinen?
Kaum ein Standort in der Türkei kann die Frage „Diesel- oder Elektroumschlagbagger?“ so gut beantworten wie İDÇ Liman. Seit vielen Jahren setzt der Hafen konsequent auf elektrische Antriebe – aus drei Gründen:
Bis zu 80 % geringere Betriebskosten
Für Neumaschinen setzt der Hafen bereits seit einigen Jahren auf elektrische Antriebe. Zusätzlich werden dieselbetriebene Umschlagbagger zunehmend umgerüstet. Wie groß das Einsparpotential nach einer Umrüstung ist, zeigt ein 880 EQ am Standort:
„Wir haben die Energiekosten um bis zu 80 % gesenkt, nachdem wir die Maschine von Diesel auf Elektro umgerüstet haben, ohne Einbußen bei der Leistung“, berichtet Hafenmanager Emre Söyler.
Höhere Verfügbarkeit
Elektrische Hafenumschlagbagger haben im Vergleich zu dieselbetriebenen deutlich verlängerte Wartungsintervalle, weniger Verschleißteile und erfordern kein zeitintensives Nachtanken.
Lange Lebensdauer
Elektromotoren überzeugen im Hafeneinsatz durch ihre konstruktive Einfachheit. Im Gegensatz zu dieselbetriebenen Hubkolbenmotoren besitzen sie weniger verschleißintensive Komponenten wie Kolben, Gleitlager oder komplexe Einspritzsysteme. Dadurch sind Elektromotoren weniger anfällig für aufwendige und kostenintensive Reparaturen.
Über 50.000 Betriebsstunden
Die lange Lebensdauer der SENNEBOGEN Umschlagbagger zeigt sich eindrucksvoll an einem 880 EQ-Balancer bei İDÇ Liman.
„Wir haben auf der Maschine über 50.000 Betriebsstunden und auch nach gut zwei Jahrzehnten läuft sie immer noch einwandfrei. Alle unsere Maschinen sind jeden Tag im Einsatz – das sagt alles über die Zuverlässigkeit von SENNEBOGEN-Maschinen“
Neben der zuverlässigen Technik ist der SENNEBOGEN Service- und Vertriebspartner Forsen Makina ein Garant für die hohe Verfügbarkeit:
„Wir verkaufen nicht nur die Maschinen. Wir bieten lebenslangen Support – Ersatzteile, Wartung, Schulungen, einfach alles. Bei İDÇ haben wir eine Beziehung aufgebaut, die bereits seit 20 Jahren besteht. Es geht nicht nur um Maschinen, es geht um Vertrauen.“ – Emin Gök, Forsen Makina
Maschinen im Einsatz
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