Selbstentlader Schiff: MV Nor Viking entlädt Schüttgut und Holz mit SENNEBOGEN 875 E

Das bislang größte Schiff der Flotte ist die MV Nor Viking. Seit ihrer Indienststellung im Jahr 2022 übernimmt ein integrierter SENNEBOGEN 875 E den Materialumschlag an Bord. Der Umschlagbagger ist fest in die Schiffsstruktur eingebunden und ermöglicht das eigenständige Be- und Entladen der rund 11.500 m³ fassenden Laderäume.

Ein Selbstentlader, auch Self Onloader oder Self Discharger genannt, ist ein Frachtschiff mit eigenem Umschlagsystem. Der zentrale Vorteil: Das Schiff kann Fracht selbstständig be- und entladen, ohne auf stationäre Krane am Hafenkai angewiesen zu sein.

Für Arriva Shipping ist diese Unabhängigkeit ein wichtiger Faktor. Die MV Nor Viking kann dadurch auch kleinere Häfen anlaufen, in denen keine eigene Umschlaginfrastruktur vorhanden ist. 
 

Die technische Umsetzung stellt hohe Anforderungen an Maschine und Schiff:

• sichere Integration des Umschlagbaggers in die Schiffsstruktur 

• robuste, seewasserbeständige Beschichtung gegen Korrosion 

• ausreichende Reichweite und Traglast für den Umschlag zwischen Laderaum und Pier 

• energieeffizienter Betrieb über das schiffseigene Bordnetz 

• gute Sicht auf Laderaum und Kai 

Auf der MV Nor Viking ist der Oberwagen des SENNEBOGEN 875 E auf einer vollverfahrbaren Traverse montiert. Diese Traverse bewegt sich zwischen den Ladeluken und ermöglicht dem Umschlagbagger, unterschiedliche Bereiche der Laderäume zu erreichen.

Die Maschine arbeitet damit nicht punktuell von einer festen Position aus, sondern folgt dem Materialfluss entlang des Schiffes. Das ist entscheidend, um Schüttgut und Holz effizient aus den tiefen und schwer zugänglichen Bereichen der Laderäume zu bewegen.

Für den Maschinenfahrer sorgt die Skylift-Kabinenhöhenverstellung für bessere Sichtverhältnisse. Die Kabine kann stufenlos angehoben und gesenkt werden. Dadurch bleiben sowohl der Laderaum als auch das Kaiumfeld gut einsehbar.

Der SENNEBOGEN 875 E auf der MV Nor Viking wird von einem 390-kW-Elektromotor angetrieben und über die schiffseigene Stromversorgung gespeist. Der elektrische Antrieb unterstützt einen leisen und emissionsarmen Betrieb direkt an Bord. Gegenüber einem Dieselmotor ergeben sich mehrere praktische Vorteile:

• längere Wartungsintervalle
• geringerer Serviceaufwand
• kein zeitintensives Nachtanken
• Betrieb über das vorhandene Bordnetz
• reduzierte Emissionen im Hafenbetrieb 

Zusätzlich unterstützt das Green Hybrid Rekuperationssystem die Wirtschaftlichkeit der Maschine durch eine Reduktion der Betriebskosten um bis zu 35 Prozent.

Mit einer Reichweite von 26 Metern erreicht der SENNEBOGEN 875 E auch die tiefsten und am schwersten zugänglichen Bereiche der Laderäume – was den autonomen Materialumschlag der MV Nor Viking garantiert. Neben dem Zweischalengreifer zur Verladung von Schüttgut, kann die Maschine flexibel zwischen einem Holzgreifer und anderen Anbaugeräten wechseln, je nach Materialanforderung der Kunden.

Aufgrund der positiven Erfahrung hat Arriva Shipping bereits zwei weitere baugleiche Selbstentlader-Schiffe in Auftrag gegeben – beide ebenfalls ausgestattet mit einem SENNEBOGEN 875 E. Die Reederei wird dabei vom norwegischen SENNEBOGEN Vertriebspartner Volvo Maskin betreut, der Service, technische Abstimmung und langfristige Betreuung sicherstellt.