Am Hauptbahnhof geht es jetzt in den Untergrund: 65 Meter tief, um die Stützen für die neue Station der 2. Stammstrecke in die Erde zu bringen. Mittendrin, der SENNEBOGEN Raupenkran 5500 der G-Serie, hier in der 200 t Traglastvariante. In München liegt seine Aufgabe im Verheben, Setzen und Einbau der Primärstützen. Eine der größten Herausforderungen dabei ist, diese Primärstützen punktgenau zu setzen.